7月1日，中铁三局参建的西十高铁关键控制性工程——西安东站高架层混凝土结构胜利封顶。这标志着西北地区规模最大的铁路客运枢纽工程主体“骨架”全面完工，正式转入钢结构屋盖及装饰装修阶段。
作为国家“八纵八横”高铁网的关键节点，西安东站以13台27线的宏大规模领跑西北。为充分体现建筑结构原有的色彩及造型，中铁三局积极践行“重结构、轻装饰、简装修”的低碳环保、绿色节约施工理念，对混凝土配合比、模板体系以及混凝土施工工艺等开展细化研究，进行了上百次实验，总结形成以“配合比三要素”“混凝土来料三卡控”“钢筋绑扎八复核”等内容为主的清水混凝土框架柱“338663”关键工序作业法，实现了清水混凝土一次浇筑成型、表面平整光滑、色泽均匀的高品质效果，减少了大量建筑垃圾的产生，节省了后续装修材料和工时，为大型交通枢纽的绿色建造树立了新标杆，开创了展现建筑“素颜之美”的新范式。
在智能建造指挥中心，大屏幕跳动着各类传感器传回的数据。智慧塔吊的自动避障系统、建筑机器人的精准布料、环境监测仪的实时预警，构成一幅现代基建的“科技清明上河图”……
“我们面对的不再是普通的混凝土，而是会‘思考’的智能建材。”项目总工程师冯超介绍，工程应用了中铁三局构建的“数字孪生”建造系统，通过物联网平台对混凝土从拌和到养护的全流程进行智能实时调控。针对国内最大尺寸预应力箱梁（跨度24米，截面2.5m×3.5m），项目部创新结合“桥建合一”结构体系，首次应用自主研发的智能张拉、压浆一体台车设备。这一突破实现了预应力张拉过程的自动同步与高精度补偿，开创了房建领域大体积预应力箱梁自动化施工与预应力高精度控制的全新质量控制路径，完美诠释了“智造”与“质造”的统一。
在广大建设者的共同努力下，西安东站这座白鹿原下的交通新地标，已全面进入地下结构“精装修”阶段。中铁三局建设者正以“毫米级”的工匠精神，加速推进“一带一路”重要枢纽建设，为新时代西部大开发注入强劲动能。（李颖、王志丹）
